¥20000台で購入できる通勤・通学におすすめのロードバイク
2015/05/29
こんにちは、トトです。
最近学校にも行き始め、たるんだ体に喝を入れたいと思い「車から自転車」に乗り換えたのですが、
いままで折りたたみを使っておりスピードがまったく出ないため、スピードの出る自転車を新調することになりました!
なので今回は購入した「自転車」を紹介します。
最近流行の「ロードバイク」型になります。
都会のほうだと、かなりの人が乗られており、オシャレ感を感じ、購入しました。
ママチャリより断然かっこいい
学生の頃(特に高校生)の頃って周りはママチャリ一択で、ママチャリ以外論外みたいなよく分からない空気(実際僕もそう感じていました)でしたが、
社会人になるとそんな空気もなく、さらにネットでは「ママチャリで通勤ってお金がない人みたいかも・・・」みたいな印象をもたれている方がいるくらい、
イメージが逆転していました。
なので、「これを機にせっかくなのでかっこいいのにしようじゃないか!」ということで、この自転車を買いました!
お手頃価格で雰囲気バッチリ
ロードバイクってめちゃくちゃ高いんですよ(汗)
周りからも大体8~15万円と聞いていたので「そんなに出せないな~笑」とか思いながら、ネットをうようよしてると見つけました!
20000円というお手頃すぎる値段であったのですが、「これ、大丈夫?走ってるときに分解しない?」とか思っており、すこ~し購入をためらっていました。
さらにロードバイクは運転にとても気を使うと聞いていたので結構悩んでいたのですが、結局「埒が明かない」という事で購入しました。
値段の違いはスペックの違い
やはり高いロードバイクと比べると、所々パーツに差が出てきます。
リヤのハブは「クイックレリーズ(ホイールを簡単に外す機構)」が付いてなかったりと、こういう部分でも違います。
フレームも本格的なものはカーボンなどを用いており、軽量化していますが、これはスチール(鉄)を使っているのでどうしても重いです。
やはり値段の違いは出てきます。
でもこれは仕方ないと言うか当たり前です。
街乗り優先の手軽さがGOOD!
例えばもし、あなたが「レースで勝ちたい」と思うなら、速くする工夫をするかと思います。
車であれば、車高(車の高さ)を低くして重心を下げ、エンジンをすごくパワーが出るものに変え、レース用のタイヤに変える、できるならレースカーを購入してレースに出る、一番手っ取り早くて確実にレースで勝つ方法になります。
まさにそれが「ロードバイク」に当てはまるかと思います。
ただ、その車で街中を走ると大きな足枷になります。
例えば車高が低いと少しの段差で車の底を擦り立体駐車場にはまずは入れなくなります。
エンジンパワーをあげるとアクセルに対する応答がシビアになるためエンスト
や坂道発進の失敗に繋がります。
レースタイヤは一般道に適していないので、ハンドルを取られたり雨などで思わぬ事故に繋がったりします。
ロードバイクはレースカー 今回の自転車はスポーツカー
本格的なロードバイクはまさに速く走るためのレースカー ゆえに扱うドライバーは最新の注意を払う必要があります(ロードバイクのタイヤってパンクしやすいらいので僕の知り合いは車道以外はあまり走らないそうです・・・)
タイムを競うわけでもなく、通勤や通学に使用するのであれば、軽さより頑丈さ、壊れたときも高価なパーツではなく、安くすぐ手に入る部品で修理ができるというこのお手軽さが重要だと思います。
要するに
その人のニーズによって選択肢が変わる
という事です。
なので「レースに出たい、タイムを競いたい」って方には、今回の自転車だと満足できない仕上がりだと思います。でも、僕の使い方だとこれで十分でした。
補足
このタイプに多いのが空気入れの違いになります。
一般的な自転車が「英式バルブ」に対して「仏式バルブ」を採用しています。
その場合、アダプターが必要になります(僕のには、付属していましたが、無くても大体300円くらいで購入できます)
アダプターの差し替えがめんどくさい方には
英式、仏式両方で使える空気ポンプがオススメ!
値段もかなりリーズナブルです。
最後に・・・
このハンドルを見てもらうと分かるんですが、前傾姿勢でも普通の自転車の乗り方でも乗れるようにブレーキレバーは2つ付いております。
まさに街乗りを考慮して作られています。
紹介動画も作りましたがまったくの素人なので、もしかしたら参考にならないかもしれないです・・・
まあ、こんな素人でも組み立てられるんだ(笑)と思っていただければ幸いです。
僕はすごく気に入って毎日通学で使用してるので、よかったら皆さんも是非興味を持っていただければと思います。
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